卡斯特县副警长埃里克·多明格斯（Eric Dominguez）被建议留意威德福德（Weatherford）的一名自杀男子，该男子告诉家人，他想在一场高速追逐中“死在警察手下”。
当J.R.威廉姆斯的手机在附近的手机信号塔上发出“哔哔声”时，沃什塔县的一名警官向多明格斯提供了最新的位置信息。
专家称，在这个追缉致死人数排名第八的州，绝大多数的追缉都是由于交通违规或财产犯罪造成的，而这些原因不值得死亡或甚至不值得追缉。
当晚晚些时候，一辆SUV在一家便利店向多明格斯“闪动了前灯”。由于不确定自己是否收到了信号，这名警官跟着这辆2004年的GMC育空开始离开停车场。
牌照与威廉姆斯的相符。多明格斯打开应急灯“检查目标”，因为他知道目标有逃跑的危险，可能会在追捕中被杀。
根据详细描述该事件的警方报告，直到那时，威廉姆斯才开始“高速行驶”。
多明格斯追了上去。很快，他们在俄克拉荷马州中西部的40号州际公路上以每小时100英里的速度向西行驶。
根据俄克拉何马州公路巡逻队的调查，威廉姆斯在几分钟后发生了车祸，这是故意的，他们的警察曾试图用长钉带放慢威廉姆斯的车速。公路巡警的报告称，这名30岁的男子在撞到尖刺后加速了。
威廉姆斯随后撞上了护栏和路堤，然后从空中坠入桥台。损坏的栏杆被抛到迎面而来的车道上。
2021年10月9日晚，他被空运离现场。八天后，他在俄克拉荷马城的一家医院去世。
“…在追捕过程中，威廉姆斯打电话给（他的家人）向他告别，并说他很抱歉，”多明格斯后来在一份报告中写道，这是沃什塔县一名警官在现场对他说的话。
塔尔萨世界和李企业公共服务新闻调查发现，威廉姆斯的案件突显了州撞车数据报告中的追捕漏洞，该漏洞使警方的追捕不受审查。他的死也说明了追逐是多么的不必要，不值得冒险，而且会造成更多的公共危险而不是安全。
据担任俄克拉荷马州心理健康协会首席执行官近30年的迈克·布罗斯（Mike Brose）说，执法部门对威廉姆斯的案件处理不当。Brose仍然是塔尔萨的一名有执照的临床社会工作者，他审查了世界和李企业获得的文件。
他说，执法部门有时间联系心理健康伙伴，制定安全计划，而不是进行危险的追捕。他指出，威廉姆斯——没有被报道拥有武器——只是威胁自己，并没有犯罪，也没有重大的未决指控。
“在我看来，更好的办法是替代‘你跑，我们追’的普通执法做法，”Brose写道。“所有的报道都报道了他旅行的两端。
“根据执法部门掌握的知识，在这种情况下，耐心和遏制似乎是更好的战术方法。”
布罗泽说，威廉姆斯的追缉案给执法部门带来了“很多教训和反思”，这是世界和李的调查在检查原始尸检数据时发现的。
俄克拉何马州是全美追尾死亡率第八高的州，其统一的交通事故报告表格中没有追踪追尾的数据元素——这是一种危险的警察在公共道路上的行动，经常伤害或杀死那些甚至不是逃跑的司机的人。
俄克拉何马县退休警长约翰·惠特塞尔表示，该州需要更新其坠机数据收集程序，包括追踪信息，以帮助揭示问题的原因和范围。
“到目前为止，绝对没有办法衡量这个国家的追求问题的程度，”惠特塞尔说。“我们谈论的是每年可能有30万到40万次追求。我认为实际数字会比这高得多。”
惠特塞尔的妻子和两岁的女儿在1980年的一次追捕中丧生，此后他一直主张进行更好的追捕训练和适当的政策。当时，惠特塞尔是当地的一名警察局长，负责处理这起可怕的沉船事故。
在《世界新闻》和《李》审阅的三份不同的死亡事故报告中，执法部门没有以任何方式承认涉及了追捕。
在其他一些致命的追捕中，执法部门避免使用“追捕”或“追逐”等词来描述发生的事情。
在《世界报》审查的68份致命的警察追逐事故报告中，只有11份报告，李从广义上指出了为什么会开始追逐。
俄克拉何马州的所有警察机构都使用这种标准表格来记录沉船事故，以确定趋势并改善公共安全。但它没有指定的方法来说明何时撞车涉及警察追捕。
填补这一漏洞将为追踪俄克拉何马州的追求开辟一条基本途径，并与联邦推荐的报告标准保持一致。
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，简称nhtsa）今年发布的最新《最低统一碰撞标准模型》（Model Minimum Uniform Crash Criteria，简称MMUCC）报告首次解释了如何将数据元素结合起来，以表示警察追逐何时是导致碰撞的一个因素，以及如何识别追踪者和躲避者。
“俄克拉何马州应该更新其收集程序，包括NHTSA已纳入碰撞数据报告的当前数据点——每个州都应该这样做，”Whetsel说，他是与NHTSA合作将追踪数据添加到MMUCC标准的一部分。
总部设在首都的两家机构对越来越多的追捕死亡事件的反应截然相反，这可能会促使一些研究或经常讨论追捕问题的议员采取行动。
俄克拉荷马州公共安全部正在将机构从2011年的形式过渡到基于2017年发布的新指南的报告。
新版本的MMUCC已于2012年，2017年和2024年推出。
俄克拉荷马州公路安全办公室（OHSO）是DPS的一个部门，它表示已经申请了一笔联邦拨款，以转移到2024年的报告指南-如果获得批准，这将是一个五年的过程。
OHSO通讯经理梅根·卡德纳斯（Megan Cardenas）表示，2024年的指南尚未经过审查，以确定哪些数据元素可能会添加到该州的碰撞报告中。
卡德纳斯表示，负责监督公路巡逻队的公共安全专员蒂姆·蒂普顿有权更新州碰撞报告。
卡德纳斯写道：“自从（2011年）更新坠机报告以来，没有人建议对其进行修改。”“目前还没有正式的流程，但将在新的碰撞手册中实施。”
惠特塞尔在担任俄克拉何马县治安官20年后于2017年退休，他是每一家机构报告撞车和追尾数据以告知公众、立法者和机构的“巨大支持者”。
惠特塞尔说，更好的数据收集将使该机构能够识别问题官员，并纠正他们的行为。
他说：“如果执法机构使用这些数据，它们就能提供很多东西。”
与执法部门的枪击事件相比，警方的追捕往往受到的关注和审查要少得多。
但结果可能同样——甚至更致命。
卡斯特县副警长香农·格里尔观察到，J.R.威廉姆斯的车祸非常猛烈，护栏被撞到了迎面而来的车道上。她报告说，为了避免撞上损坏的护栏，她自己也做了规避动作。
格里尔写道：“当时还有几辆车高速驶过事故现场，我和副警长埃文·塔克（Evan Tucker）迅速将受损的护栏从迎面而来的车道上移开，试图避免另一辆汽车与过往车辆相撞。”
卡斯特县副警长埃里克·多明格斯（Eric Dominguez）在一次交通拦截中试图检查威廉姆斯的福利时，并没有报告他做错了什么。
多明格斯已经意识到威廉姆斯打算在沃什塔县警官杰森·马克西的高速追捕中“死于警察”。当威廉姆斯的手机“ping”到手机信号塔时，马克西正在向多明格斯提供位置更新。
如果可能的话，俄克拉荷马州正在开展工作，以帮助在没有执法的情况下更好地应对心理健康危机。
健康心理政策倡议是一家总部位于塔尔萨的非营利组织，旨在促进急救人员之间就应对心理健康危机的最佳做法进行对话。
该非营利组织的执行董事扎克·斯托伊科夫（Zack Stoycoff）在一般性讲话中说：“对于患有精神疾病的人来说，如果没有必要，执法人员不回应确实更好。”“执法人员最好不要被置于试图成为心理健康临床医生的位置。
“所以这是一个双赢的局面，这涉及到全面更好的心理健康支持。”
Stoycoff说，通常情况下，执法部门对心理健康状况的反应是创造现场安全，确保不会对个人或他人造成直接危险。
然后，理想情况下，如果没有正在进行的犯罪或迫在眉睫的犯罪威胁，他们会让位给心理健康医生。
斯托伊科夫说，988是一个全天候的自杀和危机生命线，警察或任何人都可以拨打这个电话，以解决潜在的精神健康问题。
拨打988的人会与咨询师联系，咨询师可以提供帮助、指导或服务。该人员还可以决定是否有必要采取执法行动，然后传唤警员。
斯托伊科夫补充说，俄克拉何马州的许多警官都与心理健康服务提供者有直接联系。
“没有人应该在讨论这个问题时想着，‘哦，俄克拉何马州的农村资源太少了。没有希望了。“那不是真的。这根本不是真的，”斯托伊科夫说。“我们为处于危机中的人们和我们的执法伙伴提供了比这个州历史上任何时候都多的资源和支持。这真是一个激动人心的时刻。”
