周三，一架飞往里根国家机场的商用客机在华盛顿特区外的波托马克河上空与一架美国陆军黑鹰直升机相撞。飞机上有64人，直升机上有3人。官员们周四说，据信无人生还，这可能是美国自2001年以来最严重的航空灾难。对这起悲剧的调查仍在进行中。
通过地图、视频、照片和无线电传输，CNN正在拼凑这起致命的空中碰撞发生时发生的事情。以下是我们目前所知的时间线，包括CNN获得的新的独家视频：
美国航空公司5342航班由PSA航空公司运营，从威奇托德怀特·d·艾森豪威尔国家机场飞往华盛顿特区，计划在美国东部时间晚上9点前降落在罗纳德·里根华盛顿国家机场。
机上有60名乘客和4名机组人员，这架庞巴迪CRJ-700支线飞机是2004年制造的。
上面的视频：在华盛顿特区飞机相撞前发现的新细节
周三晚上，一架美国陆军UH-60黑鹰直升机载着三名机组人员，他们来自弗吉尼亚州贝尔沃堡附近的第12航空营，正飞越DCA以东的波托马克河向南飞行。截至周四下午，CNN还不知道飞机的确切起飞地点和起飞时间。
据国防部长皮特·海格塞斯（Pete Hegseth）说，这架黑鹰直升机当时正在进行年度熟练训练飞行，他还证实，飞行员经验丰富，戴着夜视镜。
当美国航空5342号航班接近DCA时，它联系了空中交通管制中心，要求在1号跑道降落。管制员要求飞行员使用33号跑道。飞行员确认了变化，飞机获准着陆。
AA航班5342：塔台，蓝线5342在弗农山目视，1号跑道。
空中交通管制：“蓝线5342华盛顿塔[听不清]320在17点，阵风25，你能走33号跑道吗？”
听到了其他几个指示，然后：
美航5342号航班：“是的，我们可以飞33号到蓝线5342号。”
空管：“可以确认33号跑道，33号跑道可以降落……”
上面的视频：回顾航班跟踪和co控制塔台在华盛顿特区的飞机和直升机相撞的音频
一名空中交通管制员联系了呼号为PAT 2-5的黑鹰直升机，以确认它看到了美国航空公司的5342航班，他称之为“CRJ”，基于飞机型号CRJ-700。
空中交通管制：“PAT 2-5，你看到CRJ了吗？”
空中交通管制：“PAT 2-5从CRJ后面经过。”
直升机驾驶员：“PAT 2-5看到飞机，请求目视分离。”
不到13秒后，空中交通管制的传输记录到飞机相撞时，管制员喘着气，随后指示其他飞机改变航线，离开该地区。“哦，我的天，”也从控制室传来。
听听收音机里的声音：
美国有线电视新闻网获得的独家视频显示，周三晚上，一架美国航空公司的航班和一架美国陆军黑鹰直升机在波托马克河上空相撞，这是此前从未见过的角度。编者注：这些视频包含可能难以观看的敏感内容。
华盛顿的空中交通管制塔通知另一名飞行员发生了什么事。
可以听到另一名飞行员说，“是的，我们在短五边，我们看到了波托马克河对面的信号弹。”
建议观众谨慎观看。视频显示飞机在波托马克河上与直升机相撞。
可以听到空中交通管制员和其他飞行员讨论如何转移到其他机场，包括附近弗吉尼亚州劳登县的华盛顿杜勒斯国际机场（Washington Dulles International Airport）。
一名进场管制员随后表示：“显然两架飞机都在河里，搜救工作将继续进行。”
“坠机，坠机，这是三级警报，”一名调度员在CNN获得的音频中说。
华盛顿警方表示，他们在美国东部时间晚上8点53分左右开始接到电话，称“一架飞机在波托马克河上空坠毁”。
正在调查事故原因的美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）表示，将在大约30天内发布初步报告，而确定可能原因的最终报告将需要更长的时间。不过，有关碰撞情况的细节和可能的调查途径正在浮出水面。
周三发生致命的空中相撞事故前一刻的飞行跟踪数据似乎显示，这架黑鹰直升机的飞行高度有时超过了允许的最高高度，并偏离了波托马克河东岸的规定航线。
特朗普政府和联邦航空局已经采取的一项措施是限制所有直升机进入DCA周围的直接空域。交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）周五分享了X的新限制地图。
