自周一以来导致不列颠哥伦比亚省港口集装箱货运瘫痪的劳资纠纷的合同谈判已被取消。
在周六晚上发布在其网站上的最新消息中，bc省海事雇主协会（BCMEA）表示，他们和国际码头和仓库工会（ILWU）当地514分别与联邦调解与和解服务（FMCS）会面，“没有取得任何进展”。
雇主在一份新闻稿中表示：“在此基础上，FMCS结束了调解，不再安排进一步的会议。”
罢工工人工会指责雇主突然提前终止合同谈判。
ILWU Local 514表示，BCMEA在周六下午晚些时候开始后不到一个小时就结束了联邦政府授权的与调解人的谈判。
雇主和工会原本计划举行为期三天的调解谈判，试图打破谈判僵局。
该工会代表温哥华、鲁珀特王子港（Prince Rupert）和纳奈莫（Nanaimo）等港口的700多名岸上监管人员，自去年3月以来一直没有签订合同。
联邦劳工部长麦金农（Steven MacKinnon）在罢工期间早些时候进行了干预，与双方领导人进行了交谈，要求他们重启谈判。
麦金农表示，谈判“进展得不够快，表明有关各方缺乏紧迫感”——加拿大几家商业团体也表达了同样的观点。
在一封联名信中，包括加拿大商会（Canadian Chamber of Commerce）、加拿大商业委员会（Business Council of Canada）以及代表汽车、化肥、零售和采矿业等行业的协会在内的100多个组织敦促政府采取一切措施结束罢工。
信中说：“虽然我们承认继续进行调解的努力，但各方未能达成协议。”“因此，联邦政府必须采取果断行动，使用一切可以使用的工具来解决这一争端，限制这次中断造成的损害。
“我们不能再一次让加拿大企业面临风险，这反过来又会让加拿大人的生计面临风险。”
与此同时，该工会表示已向加拿大工业关系委员会（Canada Industrial Relations Board）投诉雇主，称该协会威胁要从与工会成员直接接触的最后一份合同中取消现有条款。
工会主席弗兰克·莫雷纳在一份声明中表示：“BCMEA试图通过让成员反对其民主选举的领导层和谈判委员会来破坏工会，尽管BCMEA非常清楚，我们得到了96%的授权，可以在必要时采取行动。”
雇主们回应称，该投诉是“又一次毫无根据的索赔”，并补充称，向工会提出的包括在4年任期内加薪19.2%在内的最终提议仍在谈判桌上。
“最终报价已经摆在桌面上一周多了，对员工来说是一个公平和平衡的提议，如果接受，将结束这场纠纷，”雇主的声明说。“这个提议不需要工会做出任何让步。”
工会表示，该提议没有解决码头人员需求的关键问题，因为港口在货物装卸方面引入了更多的自动化，这可能比旧系统需要更少的工人操作。
温哥华港是加拿大最大的港口，今年早些时候发生了多起劳工中断事件，其中包括铁路和粮食储存部门。去年，另一群工人在该港口进行了为期13天的罢工，导致大量航运和贸易中断。
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