Milena Khazanavicius和她的导盲犬Hope发现，即使在最好的情况下，她也很难在哈利法克斯北端的街道上行走。
但上周，她在艰难穿过一个十字路口时差点被一辆车撞到，该十字路口正在改造，以容纳自行车道，她说，该市需要加强其游戏，以改善建筑区的可达性。
“在过去的三年里，这座城市的建设和航运总体上都在走下坡路，”卡扎纳维修斯说，他是盲人。
Khazanavicius的死里逃生发生在8月14日晚上，当时她在温莎街和阿尔蒙街的拐角处下了一辆公交车，发现前方有一个路障挡住了她的去路。
她原路返回，试图从十字路口的另一个地方穿过，霍普带着她绕过了一些砾石区和工作区内的障碍物。但她说，她听不到通常行人通行的信号，汽车开始朝她鸣笛，其中一辆差点撞到她。
她说，当时另一名行人介入，帮助她穿过街道，带她绕过建筑塔和另一个路障。
哈利法克斯地区市政当局的一位发言人表示，在收到有关十字路口的投诉后，他们指示承包商在第二天采取行动，“确保所有道路使用者都能进入该地区”。
该市在回应有关建筑区域无障碍问题的声明中表示，该市认识到“这些问题对盲人或弱视人士来说可能更困难”。
该市表示，已经重新开放了十字路口的一个象限，但Khazanavicius表示，这还不足以让人们使用这条街道。
她指出，前面有一个工作区域的警告标志挡住了人行道，对于拄着拐杖走路的人来说可能是看不见的，有潜在的伤害危险。
她说，不断的变化，如重新安置或增加塔、路障和标志，使她更难在这个地区导航，因为这使她的路线不一致，无法记住。
8月16日，CBC新闻再次回到温莎和阿尔蒙的十字路口，发现路障再次被移走，无障碍行人信号也没有工作。
这些路障将使Khazanavicius几乎不可能在没有红绿灯或人行横道的非指定区域穿过街道，从她经常乘坐的公共汽车站到附近的家。
当被再次问及情况时，该市发言人表示，工作人员“经常光顾这些区域，以确保它们对用户友好，便于访问。”
声明说:“我们一直在努力改善我们建设项目的可达性。”
对于Khazanavicius来说，这不是她第一次公开谈论她所谓的危险十字路口。
在7月9日发给哈利法克斯地区市政当局的一封信中，她和加拿大国家盲人研究所的其他倡导者对阿尔蒙街自行车道的拟议设计提出了担忧。
该组织写道，虽然他们认识到建立自行车道的必要性，但“自行车基础设施的部署及其对弱势行人的影响仍然知之甚少。”
CNIB曾警告说，这个特定的建设项目会影响盲人或视障人士，因为它的办公室就在附近。但是七年来一直倡导残疾人权利的Khazanavicius觉得当时她的投诉没有被听到。
她说:“我可以证明，我与负责的人进行过非正式的谈话，已经发现了这里所犯的错误。”
今年2月，一份市政工作人员的报告称，市政工作人员咨询了社区倡导者，包括视力丧失者和Walk n Roll Halifax，道路建设者，工程师和开发商，以研究改善建筑工地周围的无障碍规则。
该市表示，CNIB的信只涉及设计方面，而不是施工方面的问题，但他们“在施工前与CNIB进行了接触”，并保持了持续的讨论。
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